Mũ bảo hiểm lưỡi trai, một phụ kiện thời trang được nhiều bạn trẻ ưa chuộng, liệu có vi phạm quy định giao thông? Việc đội mũ bảo hiểm lưỡi trai khi tham gia giao thông liệu có bị xử phạt? Bài viết này sẽ giải đáp những thắc mắc trên và cung cấp thông tin hữu ích cho người tham gia giao thông.
Nội dung bài viết
1. Mũ bảo hiểm lưỡi trai là gì?
Mũ bảo hiểm lưỡi trai là loại mũ bảo hiểm có kiểu dáng thiết kế như mũ nửa đầu, phần phía trước nhô ra như một chiếc mũ lưỡi trai thời trang. Mũ được thiết kế đa dạng, nhiều mẫu mã cho khách hàng lựa chọn. Tuy nhiên, điểm khác biệt lớn nhất so với mũ bảo hiểm fullface hay 3/4 là lớp vỏ mũ thường mỏng hơn và lớp xốp bên trong (nếu có) cũng mỏng hơn nhiều.
2. Đội mũ bảo hiểm lưỡi trai có bị phạt không?
Theo quy định tại Điểm o Khoản 3 Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP được bổ sung bởi Điểm b Khoản 4 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP, người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây sẽ bị phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng:
i) Không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách khi điều khiển xe tham gia giao thông trên đường bộ;
k) Chở người ngồi trên xe không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 06 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật”.
Như vậy, theo quy định của pháp luật, chỉ những trường hợp không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm không cài quai mới bị xử phạt. Việc đội mũ bảo hiểm lưỡi trai mặc dù không bị phạt nhưng vẫn tiềm ẩn nguy cơ cho người sử dụng khi tham gia giao thông do khả năng bảo vệ đầu không đảm bảo so với mũ bảo hiểm đạt chuẩn.
3. Mức phạt khi không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông
Theo quy định tại khoản 2 Điều 30 của Luật Giao thông đường bộ 2008, người điều khiển và người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có quai cài đúng quy cách.
Hiện tại, mức phạt cho hành vi không đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy được quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP và Nghị định 123/2021/NĐ-CP.
Cụ thể, những trường hợp không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông có thể bị phạt tiền từ 400.000 đến 600.000 đồng, bao gồm:
- Không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ không cài quai đúng quy cách khi điều khiển xe.
- Chở người không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ không cài quai đúng quy cách, trừ những trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 6 tuổi, hoặc áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật.
Vậy nên, mức phạt cho hành vi không đội mũ bảo hiểm sẽ dao động từ 400.000 đến 600.000 đồng.
4. Quy định về nguyên tắc quản lý chất lượng mũ bảo hiểm?
Theo Điều 4 Thông tư liên tịch 06/2013/TTLT-BKHCN-BCT-BCA-BGTVT quy định về nguyên tắc quản lý chất lượng mũ bảo hiểm như sau:
1. Mũ bảo hiểm của tổ chức, cá nhân sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh trước khi đưa ra lưu thông trên thị trường phải thực hiện việc chứng nhận hợp quy, công bố hợp quy theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 2 : 2008/BKHCN, được gắn dấu hợp quy CR trên vỏ mũ và ghi nhãn mũ theo quy định của pháp luật về nhãn hàng hóa và quy định tại điểm 2.3 quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 2 : 2008/BKHCN.
Dấu hợp quy CR phải được thể hiện một cách rõ ràng, dễ đọc, được in trực tiếp lên mũ bảo hiểm hoặc được dán lên mủ bảo hiểm bằng chất liệu không thấm nước, không thể tẩy xóa, làm mờ dấu hợp quy CR.
2. Mũ bảo hiểm chỉ được chứng nhận hợp quy, công bố hợp quy theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 2 : 2008/BKHCN khi kiểu dáng đáp ứng yêu cầu quy định sau:
a) Mũ bảo hiểm có kiểu dáng theo hình 1 của quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 2 : 2008/BKHCN;
b) Trường hợp mũ bảo hiểm có lưỡi trai mềm gắn liền với vỏ mũ hoặc lưỡi trai rời tháo lắp được thì độ dài của lưỡi trai tính từ điểm kết nối với vỏ mũ đến điểm xa nhất của lưỡi trai không quá 70 mm và góc nghiêng của lưỡi trai không được làm ảnh hưởng đến góc nhìn theo quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 2 : 2008/BKHCN;
c) Trường hợp mũ bảo hiểm có lưỡi trai cứng gắn liền với vỏ mũ thì độ dài của lưỡi trai cứng tính từ điểm kết nối với vỏ mũ đến điểm xa nhất của lưỡi trai không được lớn hơn 50 mm và góc nghiêng của lưỡi trai không được làm ảnh hưởng đến góc nhìn theo quy định tại quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 2 : 2008/BKHCN;
d) Trường hợp mũ bảo hiểm có vành cứng xung quanh thì không được nhô quá 20 mm.
5. Câu hỏi thường gặp
Có đúng là tất cả các loại mũ bảo hiểm lưỡi trai đều không đạt chuẩn an toàn không?
- Giải thích: Không hẳn. Một số loại mũ bảo hiểm lưỡi trai có thể đạt được một số tiêu chuẩn an toàn nhất định, nhưng nhìn chung, chúng vẫn không bằng các loại mũ bảo hiểm fullface hay 3/4 về khả năng bảo vệ đầu.
Có thể tự sửa chữa mũ bảo hiểm lưỡi trai bị hư hỏng không?
- Giải thích: Không nên tự ý sửa chữa mũ bảo hiểm, đặc biệt là mũ bảo hiểm đã bị va đập. Việc sửa chữa không đúng cách có thể làm giảm đáng kể khả năng bảo vệ của mũ.
Đội mũ bảo hiểm lưỡi trai có giúp giảm tiếng ồn khi đi xe không?
- Giải thích: Một số loại mũ bảo hiểm lưỡi trai có thể giúp giảm tiếng ồn một phần, nhưng hiệu quả không bằng các loại mũ bảo hiểm fullface được trang bị miếng lót tai chuyên dụng.
Hy vọng qua bài viết, Luật sư ACC đã giúp quý khách hàng hiểu rõ hơn về vấn đề Đội mũ bảo hiểm lưỡi trai có bị phạt không? Đừng ngần ngại hãy liên hệ với Luật sư ACC nếu quý khách hàng có bất kỳ thắc mắc gì cần tư vấn giải quyết.
